Elektrische Stellantriebesind ebenso wie pneumatische Stellantriebe ein wichtiger Bestandteil des Steuerungssystems. Es empfängt 4-20 mA oder 0-10 mA Gleichstromsignale von der Steuerung und wandelt sie in entsprechende Winkelverschiebungen oder lineare Hubverschiebungen um, um Steuermechanismen wie Ventile und Leitbleche zu manipulieren, um eine automatische Steuerung zu erreichen.
Elektrische Stellantriebesind in Geradeauslauf-, Winkellauf- und Multiturn-Ausführung erhältlich. Daselektrischer Antriebmit Winkelhub verwendet einen Motor als Leistungselement, um das Eingangsgleichstromsignal in eine entsprechende Winkelverschiebung (0 Grad bis 90 Grad) umzuwandeln. Dieser Stellantriebstyp eignet sich zur Betätigung von Drehstellventilen wie Absperrklappen und Stromstörern. Der Aktuator mit geradem Hub empfängt das Eingangs-DC-Stromsignal und dreht den Motor, verzögert dann durch das Untersetzungsgetriebe und wandelt es in eine lineare Verschiebungsausgabe um, um verschiedene Steuerventile wie Einsitz-, Doppelsitz-, Dreiwege- und andere Linearventile zu betätigen Kontrollmechanismen. Elektrische Drehantriebe werden hauptsächlich zum Öffnen und Schließen von Drehventilen wie Absperrschiebern und Absperrventilen verwendet. Aufgrund seiner relativ großen Motorleistung liegt die größte bei mehreren zehn Kilowatt, die im Allgemeinen für die lokale Steuerung und Fernsteuerung verwendet wird. Alle drei Arten von Aktuatoren sind Positionsservos, die von Zweiphasen-Wechselstrommotoren angetrieben werden. Die elektrischen Prinzipien der drei sind genau gleich, aber die Reduzierer sind unterschiedlich.
Die wichtigsten Leistungsindikatoren derelektrischer Antriebmit Winkelhub: dreipoliger isolierter Eingangskanal, Eingangssignal 4-20mA (DC), Eingangswiderstand 250 Ohm; Ausgangsdrehmoment: 40, 100, 250, 600, 1000 Nm; Grundfehler und Streuung sind kleiner als ±1,5 %; Empfindlichkeit 240μA.
Daselektrischer Antriebbesteht hauptsächlich aus einem Servoverstärker und einem Aktuator. Der Operator kann in Reihe geschaltet werden. Der Servoverstärker empfängt das von der Steuerung gesendete Steuersignal und vergleicht es mit dem Rückkopplungssignal der Verschiebung deselektrischer Antrieb. Bei einer Abweichung wird die Differenz Nach Leistungsverstärkung wird der Zweiphasen-Servomotor zur Drehung angetrieben. Reduzieren Sie dann die Drehzahl mit dem Untersetzungsgetriebe und treiben Sie die Ausgangswelle an, um den Drehwinkel zu ändern. Wenn die Differenz positiv ist, dreht sich der Servomotor vorwärts und der Drehwinkel der Abtriebswelle nimmt zu; wenn die Differenz negativ ist, kehrt der Servomotor die Drehung um und der Drehwinkel der Abtriebswelle nimmt ab. Wenn die Differenz Null ist, gibt der Servoverstärker das Kontaktsignal aus, um den Motor zu stoppen, und die Ausgangswelle ist stabil an der Eckposition, die dem Eingangssignal entspricht. Diese Positionsrückkopplungsstruktur kann die lineare Beziehung zwischen Eingangsstrom und Ausgangsverschiebung verbessern.
Daselektrischer Antriebkann nicht nur mit der Steuerung zusammenarbeiten, um eine automatische Steuerung zu realisieren, sondern auch die gegenseitige Umschaltung zwischen automatischer Steuerung und manueller Steuerung des Steuersystems durch den Bediener realisieren. Wenn der Schalter des Bedieners in die manuelle Betriebsposition gebracht wird, wird die Stromversorgung des Motors direkt durch die Vorwärts- und Rückwärtsbetriebsknöpfe gesteuert, um die Vorwärts- oder Rückwärtsdrehung der Ausgangswelle des Aktuators zu realisieren und durchzuführen manueller Fernbetrieb.
